SPORTSBILLOSJEN

Lurer på om jeg får opp arbeidstemperaturen i motoren

Julegave til Spitfire`n min
Aviaid reversedrevet tørrsump oljepumpe, skal monteres foran motoren og drives av veivakselen


Gleder meg til den kommer i hus
Mvh Ketil

Og det fine med å kjøpe tørrsump-oljepumpe som skal monteres foran motoren + at man da glemmer at det skal være en tannstang der er at man må skjære ut nesten hele torpedoveggen og flytte motoren laaaaaaangt tilbake (har jo bare flyttet den ca 35 cm ifra før ) må flytte den slik at toppdekselet flukter med nedre del av frontrute (dvs lengre bak enn panseret er )
HJÆÆÆÆÆLP dette lukter arbeid, slik jeg har sett det nå må jeg lage ny midtre del ramme, ny torpedovegg, ny trykkboks, bygge om girtunnel, nye motorfester, nye girkassefester, mellomaksel, giroverføring, fjerne varmeapparat og vifte, lakkere om mye av karosseriet og sikkert mange andre ting også
Mvh Ketil somharlittproblemermedåfinneutnårmanengangskalbliferdigogfåkjørtsegenheidundrandeturmedbilenpåenellerannenbane
Men i like godt humør

hørtes ut som mye jobb for en oljepumpe! finnes det ikke andre løsninger
som er lettere, eller er det derfor du kjøpte pumpa?
liker å gjøre det vanskelig tenker jeg...

larsvegas wrote:
hørtes ut som mye jobb for en oljepumpe! finnes det ikke andre løsninger
som er lettere, eller er det derfor du kjøpte pumpa?
liker å gjøre det vanskelig tenker jeg...

Tenkte dette, har ikke plass ved siden av motoren, men foran er det jo masssssssssse plass
Var ikke det gitt, men er man så dum at man kjøper revers drevet oljepumpe uten å måle så får man straffe seg selv mye
Får mye vekt bakover i bilen da Alt er ikke negativt
Mvh Ketil somtydeligvislikerågådenlengstevanskeligsteveien

Har nå delt 6 trinnskassen min pga den har fast clutchus som passer på BMW båtmotor og skal sveise om det og få laget en plate så jeg kan montere et RS2000 clutchus i alu, men enkelt ble det ikke der heller Det viser seg at det RS clutchuset er for dypt og må sveises om også Har så mye moro foran meg at du vil ikke tro det Tar det hele som en utfordring, må jo bare det da
Mvh Ketil

Kjøpte meg en 3 gallon oljetank

Torpedoveggen måtte vike

Carbon oljeåndetank x Nascardel

Måtte jo prøvemontere med strikker og plankebiter

Kom Samcoslanger idag 3" og 4" til Turbo rørene

Minstejenta mi fant ut at Samcosiliconslanger er fine som tøffler og leker

Fått sveiset på til koblinger på tørrsumpoljebeholder og toppdeksel

Oppdateringer.
1 ryggoperasjon unnagjort og 4 sylindret motor solgt.
32V 4,0L båtmotor står i garasjen istedet for 4ern.
Supercharger kjøpt til V8ern.
Turbosettet går til Transit`n som har fått 24V 2,9L Cosworth.
Spitfire`n står lagret til Mini`n min er ferdig og kjellergarasjen er ferdig.
Så skjer ingenting med Spitfire`n på en god stund.
Ja Mini er handlet, her er det 1275cc motor og 10" hjul.
1972 modell, karosseriet er snart klar til sandblåsing.
Mvh Ketil

Spiten burde flytte seg med den motoriseringen. Effekt/vekt 1:1? Snart klar??