I form av en 500 topp - merkverdige former i den der.
Forbrenningskammeret er sikkert supereffektivt i å hindre at uforbrent blanding forsvinner ut eksosen. Kanten mellom innsug og eksosventil er markant, og store deler av eksosventilen er omkapslet av forbrenningskammeret. Det må bort.
Mere av det samme. Innsugsventilen ligger også klistret mot veggen i forbrenningskammeret, og det er absolutt minimalt som kan fjernes før man går ut over pakningen. Er vel FIREtoppens største svakhet...... får se om vi kan finne på noen triks der;-) Offset ventilstyringer ala Jens er utelukket.
Innsugskanalen i 500 toppen er stor for i forhold til P75 toppen, men har en stygg og veldig markant "surleppe" som stikker ut rett før ventilsetet nesten hele veien rundt. Arealet 1 cm før ventilsetet er det definitivt minste i hele innsugs porten.
Slik ser en umodifisert port ut.....
Her har jeg ryddet litt grovt..... og ja ventilsetet var så skabbete orginalt!
Denne toppen er ganske "annerledes" enn de jeg har sett før, men jeg tror den gjør nytten ..... lavt forbruk og utslipp. Forhåpentligvis kan den også flowe bra etterhvert.
Har ikke helt forstått denne, men leker litt med trykkluft og hyssing for å se hva som skjer.
Ritmoen er så klar for tur ned til Grenlandsområdet for innsetting av bur sikkert nok for en trebarnsfar. På tross av en senking på gode 40-45 mm ser den ut til å vandre på stylter, men er jo ikke mye vekt i det tomme skallet. Ledningsnettet skal i første omgang reduseres til det minimale - gruer meg som en hund da jeg ikke kan fordra ledninger/slanger av noen sort.
Forhåpentligvis er det kun plast og glassfiber som skal på av dører/panser og luke....
Får se hva framtiden bringer.
??
..... Du har ikke noen brukandes ekstrafjærer til BLAZEREN liggende 
