Bartis sin 1969 Fiat 850 sport coupe

Message

Bartis · #16 Post by **Bartis** » 16 Jan 2012 18:42

Da er den forstillingen på plass
Så var det nye kabeltrekket da.

Her kommer kabelen fra motorrommet

Skal gjennom her

og opp her

Litt om demisjonen på kabelen før og no
Bildene for tale for seg

sirkus karlsen · #17 Post by **sirkus karlsen** » 16 Jan 2012 23:17

bilder av senkingen da!!!!!!!

Bartis · #18 Post by **Bartis** » 17 Jan 2012 07:19

sirkus karlsen wrote:bilder av senkingen da!!!!!!!

Står på bukker foreløpig . Skal skifte kingbolter også i løpe av vinteren.
Går også og venter på en orginal girkasse fra Sverige.
Da tenker jeg at det går et par måner til før den kommer ned på bakken.

Bartis · #19 Post by **Bartis** » 19 Jan 2012 19:25

En skikkelig bil trenger en skikkelig tute.

DUKES OF HAZZARD

[img][img]http://i135.photobucket.com/albums/q146 ... AG0131.jpg[/img][/IMG]

Dr.126 · #20 Post by **Dr.126** » 20 Jan 2012 18:52

Neineineineineineineineineineinei!!!!!
Det er vel ikke en russebil du lager.....

Spit73 · #21 Post by **Spit73** » 20 Jan 2012 23:34

Jojojojojojojo, ingenting passer bedre på latinobil enn melodihorn.

tipo176 · #22 Post by **tipo176** » 21 Jan 2012 09:33

Skal du ha trykk tute så er disse helt geniale. Lettplassert, masse lyd, uten noen ekstra slanger, og ikke minst - du høres ikke ut som et mexicansk horehus:

http://www.bilxtra.no/hjem/bilxtra-buti ... _nautilus/

Bartis · #23 Post by **Bartis** » 22 Jan 2012 12:15

Kjekt å skape litt stemning pga en liten tute som er produsert i Italia.
Litt fra dagens arbeid.
Da er det dags å skifte kingbolter.
Trudde det var slakk i hjullagrene men det stemte ikke.
Så her var det bager å gyve løs på arbeidet og få skrudd sunt.
Har nye kingbolter liggende så nå er det berre å få det ned på et verksted for å skifte de. Jeg har dessverre ikke kompetanse til det .
Litt bilder fra arbeidet.

Bartis · #24 Post by **Bartis** » 22 Feb 2012 18:57

Treng litt moralsk støtte.
Sånn går det når man ikke teller alle skivene etter en har skiftet forgasser nokre ganger

Stemplet

Toppen

Heldigvis ingen skade i sylinderveggen og topppakningen
Har bestilt ny topppakning satser på at det går bra uten å gjøre noe mer

Fikk igjenn forhjulsstillingen fra verkstedet.
Trudde at jeg måtte betale for hele verkstedet.
Konen fikk ikke se regningen,for da hadde det blitt masing om ting hun skulle hatt.
Så moralen er: Neste gang jeg skal skifte kingbolter,da kjøper jeg nye spindler i staden

Spit73 · #25 Post by **Spit73** » 22 Feb 2012 19:12

Puhh...godt at maskineriet holdt.

Bartis · #26 Post by **Bartis** » 22 Feb 2012 19:23

Spit73 wrote:Puhh...godt at maskineriet holdt.

Ja jeg er meget glad,orker nesten ikke tanken på en ny overhaling akkurat no.
Har en brukt 903 motor ståendes for overhaling.
Venter også på en ny brukt orginal girkasse som må overhales før sesongen begynner

sirkus karlsen · #27 Post by **sirkus karlsen** » 22 Feb 2012 23:32

på tide med en gjennomgang av kvalitetskontrollskjemaet....
stå på det er snart vår

Bartis · #28 Post by **Bartis** » 19 Apr 2012 19:05

Ja da er årets første tur unnagjort.
Endelig ser ting endlig ut til å fungere.
Skuffet over sekingen fora kun 1 cm senking.
En liten titt under foran og der bilr feilen observer.
Gummiklossene som skal stoppe fjøra ligger helt nedpå fjøra.
Så her blir det fram med saga og kappe av klossene og da kommer det bilde av sekingene.

Bartis · #29 Post by **Bartis** » 29 Apr 2012 13:55

Et lite bilde etter senking

Datt ned 3 cm foran er ganske fornøyd med det.

Greidde ikke helt å dy meg men jeg måtte ta et par
bilde av David og Goliat (fiat)

Bartis · #30 Post by **Bartis** » 06 Oct 2012 13:19

Hadde en liten fotoseanse i solnedgang og mørke jeg gjerne vil dele med dere