Sir Haggis' britiske oase

Message

Lucky · #511 Post by **Lucky** » 01 Jan 2014 20:03

Sir Haggis wrote:
Favorittverktøy for kvelden var nyervervet luksus fra Gasolin;

Nå har jeg rota rundt på nettsidene til Gasolin uten å finne sliperen. Har du en link direkte til den? Jeg klarer ikke å finne den med noen av søkeordene jeg har fantasi til å komme på..

gopp · #512 Post by **gopp** » 01 Jan 2014 20:52

Lucky wrote:
Sir Haggis wrote:
Favorittverktøy for kvelden var nyervervet luksus fra Gasolin;

Nå har jeg rota rundt på nettsidene til Gasolin uten å finne sliperen. Har du en link direkte til den? Jeg klarer ikke å finne den med noen av søkeordene jeg har fantasi til å komme på..

Helt enig Lucky!

Jeg har også forsøkt å finne den, men det virker som at den eneste søkemotoren som virker er å ringe Martin. Selv har jeg gjort unna det jeg trenger for nå med en Dremel med slangepakke, men hadde jeg ikke hatt dette fra før ville jeg handlet noe kraftigere.

#513 Post by **Sir Haggis** » 01 Jan 2014 22:40

Kan være den er gjort inaktiv - kanskje de har problemer med å få den lagerført.

martini gasolini · #514 Post by **martini gasolini** » 01 Jan 2014 23:14

Sir Haggis wrote:Kan være den er gjort inaktiv - kanskje de har problemer med å få den lagerført.

Noe sånt ja!
Litt vrien å få has på just nå.
Kommer nok tilbax.

Martini Gasolini

#515 Post by **Sir Haggis** » 02 Jan 2014 23:09

Har fått låne et innsug av Martini Gee for å se hvordan et sånt passer;

Mulig de ytre kanalene har litt uheldig vinkel inn mot toppen.

Det må bearbeides en del for å få endene til og matche innløpene i toppen også.
Synspunkt?

Abarthnorway · #516 Post by **Abarthnorway** » 05 Jan 2014 16:02

Slip av de groveste kantene nedstrøms og bolt fast.

Litt brå vinkler, men det har fungert greitt før da

#517 Post by **Sir Haggis** » 07 Jan 2014 12:34

Takk for dytt! Tror det blir å bestille et slikt innsug.

Har forstått det sånn at man er tjent med lange jevne kanaler, for momentets del, ved lavere turtall. På full snurr er ikke det like viktig.

martini gasolini · #518 Post by **martini gasolini** » 07 Jan 2014 21:18

Innsuget ble kjøpt fra Gozolli,der bestiller man visst nu pr facebook

Mener at han duden som kjøpte Anders sin gule 112 skal ha ett slik også.
Hør med Anders.

Martini Gasolini

#519 Post by **Sir Haggis** » 08 Jan 2014 01:14

"Golfball"overflate i porten skal visstnok gi god avkastning. Flate flyndre som man ønsker seg en cnc-porter

Abarthnorway · #520 Post by **Abarthnorway** » 08 Jan 2014 01:56

Det var da voldsomt - golfballkanaler er nå løsningen.....

Det jeg blir mer og mere sikker på er at motorer misliker regler, systemer og utregninger. De lærde strides - og anarkiet råder! Jeg forstår mindre og mindre - det er jeg sikker på:-)

Lykke til - gjør det som føles og ser rett ut. Pleier å fungere bra faktisk!!

#521 Post by **Sir Haggis** » 17 Mar 2014 21:42

Da er clutchplate og svinghjul i hus - skal bli godt å få sammen maskinisten

Hjulet har stått i #34 løp etter løp uten å hoppe av, så jeg får håpe det gjør jobben i #299 også

#522 Post by **Sir Haggis** » 20 Mar 2014 22:25

Da var den på plass...

#523 Post by **Sir Haggis** » 24 Mar 2014 22:38

Tyngstemann skal ned 5 gram.
Kommer nok et stykke ned i godteboksen før de matcher

#524 Post by **Sir Haggis** » 27 Mar 2014 23:58

Da er snurra snart klar!
Venter på oljepumpe og noe småtteri. Nærmer seg nå

#525 Post by **Sir Haggis** » 03 Apr 2014 16:06

Da har pwm-modul ankommet for kamstyring/-forsking

SPORTSBILLOSJEN

Sir Haggis' britiske oase

Re: Larserns Mekk og Dekaltuning - Corsaracer #299

Re: Larserns Mekk og Dekaltuning - Corsaracer #299

Re: Larserns Mekk og Dekaltuning - Corsaracer #299

Re: Larserns Mekk og Dekaltuning - Corsaracer #299