Sir Haggis' britiske oase

Message

garage15 · #121 Post by **garage15** » 26 Feb 2008 17:33

HaggisLars wrote:Christian og jeg hentet Imp ned til verkstedet i dag, så nå kan jeg endelig få begynne litt ordentlig

Hjul gir inspirasjon, altså! I'm in love!

Han som sitter på bakskjermen. Er det en del av senkesettet??

Christian · #122 Post by **Christian** » 26 Feb 2008 17:45

det stemmer. jeg kommer alltid til å sitte bakpå når lars skal på kjøretur

knutspeed · #123 Post by **knutspeed** » 26 Feb 2008 22:36

hmm, fikk tak i et eldre eks av "Retro Cars" hvor det var en imp med samme bredde på hjul som du skal ha lars..sorte felger, senket, masse camber, all chrome fjernet, noen ekstra ventilasjonshull bak, snack frontspoiler...den var sjef. Finner ikke noe bilder av den på internettet, men hvis jeg får revet bladet ut av hendene på 2-åringen her hjemme, og at skænnærn fortsatt lever så skal vi se...

#124 Post by **Sir Haggis** » 28 Feb 2008 01:44

Ah! Få se!

martini gasolini · #125 Post by **martini gasolini** » 28 Feb 2008 09:08

Har hvert eneste nummer av retro cars,ligger pakkt inn i plast i et stabilt temperert safe.
Bare å låne lars,kan leses med munnbind,nylonhansker og pinsett

Vegar fra SHAG har hørt rykter om gjennoppstandelse for retrocars!
Tenk om,tenk om.......

Martini Gasolini

knutspeed · #126 Post by **knutspeed** » 28 Feb 2008 10:26

Martin - hovedfeature i det nr var en gul Fiat 500 med fireblade-motor. Gul Stiletto er midtsidepike, det er porr for Lars

#127 Post by **Sir Haggis** » 07 Mar 2008 00:53

Denne slangen tar varmt kjølevann fra motoren frem til varmeapparatet. Kan kondensering rundt denne ha noe med all den brune dævelskapen å gjøre, kanskje? Det vil ikke bli montert noen slange eller rør inni her igjen, hvertfall...

Kappet ut kanalprofil som skal til kopiering hos et plateverksted

knutspeed · #128 Post by **knutspeed** » 07 Mar 2008 08:22

hmm, rene Mini-konseptet det ja...

garage15 · #129 Post by **garage15** » 11 Mar 2008 22:03

[img][img]http://i77.photobucket.com/albums/j67/g ... C00321.jpg[/img][/img]

Utrolig dårlig passform på disse britiske delene. Denne glassfiberbiten ser ikke iut til og passe impen særlig godt.

#130 Post by **Sir Haggis** » 15 Mar 2008 14:00

Huff... jeg begynner å bli mektig lei slureclutch og smarte drivlinjekonstruksjoner av anno 1959.

Nesten så jeg vurderer å banne høyt og rungende i kålkirka; - Noen som har en B-16A vtec liggende?

Dars · #131 Post by **Dars** » 15 Mar 2008 22:03

HaggisLars wrote:Huff... jeg begynner å bli mektig lei slureclutch og smarte drivlinjekonstruksjoner av anno 1959.

Du har jo nye drivliner

De kom jo ut i 1973 for første gang

#132 Post by **Sir Haggis** » 17 Mar 2008 00:33

Joda - pot-joints er ok må sies, men videre innover har vi den derre begredelige clutchløsninga og simringen inn mot mellomdrevhuset som ikke tåler vinterlagring. Tydeligvis. 20w50 på clutchen i år igjen. Love it

knutspeed · #133 Post by **knutspeed** » 17 Mar 2008 08:45

Engelske plastbiter ja....fatter fikk 3x bakskjermer og 1 forskjerm (altså : breddrær) uten å vite det, brukte lang tid på å få det til å bli pent før feilen ble oppdaget, bestilte ny...og fikk enda en bakskjerm!!

Men gromt ble det

#134 Post by **Sir Haggis** » 17 Mar 2008 09:43

Uuuuuuul!

Dr.126 · #135 Post by **Dr.126** » 17 Mar 2008 11:28

To ord:
Vanvittig gromt!