Sir Haggis' britiske oase
Posted: 07 Mar 2006 14:06
Rover Mini Cooper 1993
Motor/drivverk:
- Standard BMC A-serie (A+) 1275ccm shortmotor
- Eksosanlegg i rustfritt, 200 cellers racekatalysator, RC40 bakpotte med stuss på midten
- Overhalt, portet og høvlet topp (<10:1 komp.) med 3-vinklede ventiler/-seter av Vegard Mære i Trondheim
- Vippearmer med høyere løft (1.5)
- Sureflow oljepumpe
- Alu toppdeksel
- Dobbelkjerne aluminiumsradiator
- Girkasse bestykket med "A"-innmat og krysspinne differensial, 3,44 sluttutveksling, sentrert oljepickup (så man kan svinge hardt og lenge til høyre også )
- Rettskåret drop-gear sett
- Ekstra støttestag mellom motor (vannpumpe) og torpedovegg
Understell:
- Gaz justerbare dempere
- Hi-Lo's (dingser for enkel høydejustering av bilen)
- Festebraketter type pre '76 mellom fremramme og karosseri (stål og alu kontra morken gummi)
- Galvanisert og pulverlakkert bakramme (slipper å tenkes på i noen år)
- Justerbare nedre bærearmer i front
- Justerbare uniball casterstag
- MiniSpares 4-stemplede alu-kalipere på 7,5" Cooper S-skiver i front, "Superfin" alutromler bak. Alu-omspunnede slanger.
Eksteriør:
- Mini Miglia breddere
- Mojo 7x10" hjul med A032R Yokiser
- JPS-dekaler
- mkI-/bartegrill
Interiør:
- Hjemmetrekt dash i skai
- Cobra Classic seter
- Diverse bling. Håndtak, hendler, sveiver...
- Mountney ratt
Ting på dagsordenen:
Interiør/eksteriør
- Sveise inn nye A-plater (rust, oh really?)
- Fjerne rag-top og lime/poppe på karbonskall
Drivlinje
- MiniSport/ÅKM 7-ports topp "fast road"-spec, ITB's og KMS programmérbar motorstyring