"Søstergarasjen"

[Alfa Veloce]

Søstergarasjen består idag av en eier og tre biler

Meg
1 stk Alfa-Romeo-147 anno 2001
1 stk Alfa Romeo Alfasud anno 1977
1 stk Honda Prelude 1997 modell

Eneste som er verdt å nevne i dette fora blir jo den i midten

Alfasud som er løpsrigget og skal kjøres med i Corsa Italiana

Er ikke helt i mål enda selv om det såvidt er tre uker til løpsstart, men som Martini Gasolini så fint sier: Det er bare en langhelg så er'n på veien







Akkurat nå om dagen holder jeg på med sparkling, sliping og etterhvert forhåpentligvis litt lakking av skjermer, dører og panser

Utgangspunktet så slik ut



Ble etterhvert slik



og da det ikke var godt nok slipt ble det igjen sånn



Oppdaterte bilder vil sikkert komme etterhvert De skal slipes mer og så grunnes og lakkes

Skjermprosjektet måtte tas i flere omganger da den har vært krølla ganske godt tidligere Men her er et par bilder av mellomstadiene..





Hævvær Her er det bare å kline på



Og sist helg fikk jeg hjelp til å ordne med fester til stolen min da de som vet hvem jeg er, er klar over at jeg ikke har de lengste beina her i klubben

Takk til Thomas H.P. for sveisekyndig hjelp

[Buskebil]

dette ser bra ut, skal bli gøy og se bilder av alle pokalene etterhvert

[Alfa Veloce]

Hehe Blir tøff konkurranse så vi får se om det blir noe å sette på peishylla eller ikke
Martini'n blir jo tross alt veldig aerodynamisk når han stiller glattbarbert og fin til 2. løpet i år

[skaravelle]

Sud er snadder altså, pen bil!

Ble litt nysgjerrig på hva som skiller Yaris MkII fra MkI. Kort fortalt?

[Alfa Veloce]

Tikk takk
Kort fortalt er forskjellen at den ene er værre enn den andre haha

Jeg kan jo fortelle litt om hva som er av motor i bilen da Det er jo litt morsomt

Motoren er byttet ut til en 1,7l boxer fra en Alfa Romeo 33
Forrige eier jobbet mye med blokka så volumet idag er vel på 1740cc

To 40mm gassere, portet og med Kent racingkammer, høykomp. stempler og kasse med lav utveksling

I første omgang har det vært følgende på to-do lista mi:
Igangsatt: Kosmetiske endringer, sparkel, sliping, lakking også skal den dekal-trimmes
Gjort: Bytte termostathuset
Gjort: Få sveiset stolfester
Igangsatt, mangler deler: Bytte lykter og innfatninger
Jobber med saken: Få tak i nye tidriktige hjul i 13"
Ja.. var det da.. : Få registrert bilen, som igjen krever tilkobling av speedometer og brekk

På sikt står dette på tapeten:
Muligens flytte bremsene fra inne ved girkassen ut til hjula
45" gassere?
Glassfiber deler (skjermer, panser, dører iallefall)
Få åpnet kassa og byttet synk.ring
Hvis mulig, få tak i Trofeo skjermbreddere og fangere

Blir tøff med det

[tipo176]

Brekk er en utfordring på Sud. (Been there, done that)

[Sir Haggis]

Hvorfor flytte bremser ut i hjula!? Bedre å holde uavfjæret vekt nede, vel

[Alfa Veloce]

For å få bedre bremser også er det et slit å bytte klosser og skiver sånn som han er nå..
Er for dårlig plass inne ved kassa.. Er ikke helt sikkert jeg kommer til å gjøre noe med det, skal teste med racing-klosser når sesongen begynner

[Sir Haggis]

Sånn å forstå - modding for å gjøre skruing enklere, altså. En ikke helt ukjent problemstilling

Søt bil, jaffal!

[Alfa Veloce]

Hehe takk for det
Han skal bli litt penere å se på, men han er rask i allefall

[EcurieEcosse]

Så det var DER det ble av stålrøret mitt!!
Vet du ikke at det kan bli uhelbredelig smittet når det sammenføres med en italiener

[clubMan]

Se der ja, ny person på forumet. Velkommen EcurieEcosse!

[Alfa Veloce]

Hehe Du har vel vært innom italofil-viruset du også Øye
Blei bra det her

[gopp]

Hei Ida,

Kult at du har fått din egen garasje her på forumet, men det forplikter at status oppdateres (kanskje derfor jeg ikke har opprettet en garasje her enda).

Bildene er fine, men også litt avslørende Som tidligere biloppretter og lakkerer ser jeg at den skjermen trenger en runde med hammer og mothold før sparkel. Det ser også ut som du pusser for mye rett på bulken. Når man skal slipe ut ujevnheter som dette må man legge på sparkel i lange drag, med lengderetningen, og slipe med slipebrett som er ca. 40 cm. langt. Det lønner seg å slipe i flere retninger, gjerne i kryss, og kjenne over ofte. Dette bør gjøres med hele håndflaten mot overflaten, lange drag, uten hansker, eller glatte plasthansker (latex fungerer dårlig).

Det som det ser ut til at du har gjort riktig, og som mange nybegynnere ikke får med seg, er at du har mattet godt under sparkelen.

Og du kjenner meg godt nok til å vite at dette kun er ment som veiledende råd, og ikke blodig kritikk

All ære til deg som gir deg i kast med dette, og med litt trening har du nok kunskap til å bruke disse skjermene som plugger når du støper deg former i glassfiber, kanskje også med Trofeo-breddere

Stå på Ida, dette blir bra!

[Spit73]

Så det var DER det ble av stålrøret mitt!!
Vet du ikke at det kan bli uhelbredelig smittet når det sammenføres med en italiener

Reallinjen Skien gymnas 1973-74 ?

(Ikke meningen å spolere tråden din, Alfa. Får vi se bilen med prøveskilt i sommer, eller er det vanskelig å få det på den? )