Sir Haggis' britiske oase

Message

Spit73 · #181 Post by **Spit73** » 27 Aug 2008 19:03

Har du vurdert flipp-front på Minien ? Sabla kjekt på engelske biler......

#182 Post by **Sir Haggis** » 27 Aug 2008 19:06

Har i det siste vurdert "flip-flop-fly" - tolk det som du vil.

Spit73 · #183 Post by **Spit73** » 27 Aug 2008 19:18

HaggisLars wrote:Har i det siste vurdert "flip-flop-fly" - tolk det som du vil.

En vakker dag får du det til å holde, skal du se. Tålmodig må man være.

#184 Post by **Sir Haggis** » 28 Aug 2008 23:20

I dag ble moringen delt og inspisert. Girkassa er shagged - det er et eller annet som jobber i mot og som av og til låser helt når jeg vrir på inngående aksel. Synkring"husene" slarker voldsomt og det er spor etter besøk av fremmedlegemer i noen av drevene. Tror ikke det er verre enn at de kan brukes, men det går kanskje å transplantere noen drev fra allegrokassa ...

Det ble avdekket at rådene ikke er av den værste sorten (de med den SVÆRE klædden på big-end), og det er jo bra.

#185 Post by **Sir Haggis** » 01 Sep 2008 20:11

I dag har eksosmester Fredrik sveist ferdig grenrør til meg

Det ble litt større dimensjon ut fra topp enn hva som er normalt, men det er strupet noe ned i dim ved den nederste kolektoren. Rustfritt agitt

garage15 · #186 Post by **garage15** » 01 Sep 2008 21:31

HaggisLars wrote:I dag har eksosmester Fredrik sveist ferdig grenrør til meg

Det ble litt større dimensjon ut fra topp enn hva som er normalt, men det er strupet noe ned i dim ved den nederste kolektoren. Rustfritt agitt

Han kan umulig ha gjordt dette i dag. Han har jo bare vært på besøk hos oss på jobben i dag!!!! Hadde gratis pølser og bløtkake til alle som kom innom.....

#187 Post by **Sir Haggis** » 01 Sep 2008 21:33

Helt sant!

larsvegas · #188 Post by **larsvegas** » 01 Sep 2008 22:32

ai ai. porriga rør va. hvordan blir prisene på å lage de slik kontra kjøpe ferdig?
kan man spare tid og penger kan jo eksosverkstedene få mye å gjøre.

martini gasolini · #189 Post by **martini gasolini** » 01 Sep 2008 22:44

Nice pipes!
Nå ruster jaffal ikke de i stykker!
Er det rostfrei hele veien nu da?

Martini Avgasolini

#190 Post by **Sir Haggis** » 01 Sep 2008 22:51

Rostfrei all ze vei. Fredrik formante om at rustfritt krever bedre feste fordi det er sprøere enn vanlig stål og vil sprekke lettere ved mye bøy og tøy. Det er to punkter på blokka som kan brukes til bedre feste - boltene til blendelokket for mekanisk bensinpumpe på ene siden og boltene til magneten til oljeopptaket på andre siden. Clever engine! (shitty gearbox...)

Angående pris, så ble ikke dette gjort på en kveld (nei, 2 kvelder!) og det ble vel slått av litt som byttehandel for ymse lugubre tjenester

#191 Post by **Sir Haggis** » 05 Sep 2008 00:40

Etter litt plunder i kveld, fikk vi demontert dingsen jeg er så glad i om dagen.

Det ble laget verktøy som seg hør og bør...

... og avdekket et nålelager det bare var leire igjen av

Her må det hankes inn en ny aksel. Mon tro om allegrokassa kan bistå med noe ...

#192 Post by **Sir Haggis** » 07 Sep 2008 18:02

Her er hovedakselen demontert

Akselen i den andre girkassa er av en tidligere type og er noe tynnere i enden som står i input-akselen. What to do... hmm

#193 Post by **Sir Haggis** » 12 Sep 2008 00:11

Parts i dag!

Og vi gikk igang ... vannsliping av anleggsflatene mot synkroringer.

Veldig grubby drev - måtte vippe løs synkroringene med et flatjern ...

... men det ble så flott, så.

Blir noen timer i morra også, tenker jeg

martini gasolini · #194 Post by **martini gasolini** » 12 Sep 2008 12:20

Godt verktøy er halve jobben!
Stige,kost og Spett er nå standardutstyr i verktøykassa

Martini Gasolini

#195 Post by **Sir Haggis** » 16 Sep 2008 23:59

Hurra