Sir Haggis' britiske oase

Message

#136 Post by **Sir Haggis** » 26 Mar 2008 20:21

Se hva jeg fikk kjøpe av en Thomas B.O. i nabobyen - bartegrill!!!

Dars · #137 Post by **Dars** » 26 Mar 2008 21:32

Vakkert

martini gasolini · #138 Post by **martini gasolini** » 27 Mar 2008 00:37

Hurra for bartegrill!
det har Kristine også lyst på til sin mini bestemmer jeg!
Innlegg nr 4500

Martini Gasolini

knutspeed · #139 Post by **knutspeed** » 30 Mar 2008 19:40

Hva Lars, mener du at det er rart at de ikke klarte å finne på en bedre løsning for feste av svinghjul mm i løpet av 40 år? Kanke skjønne det!

Det er jo et sant H***ete å få av et svinghjul 5 minutter etter at det er montert. Og det er, for å si det mildt, ikke det eneste stedet på en mini det er små-irriterende at disse forbannede kone hulla eksisterer!

#140 Post by **Sir Haggis** » 31 Mar 2008 00:45

Jeg er ingen stor fan av BMC A-serie som har ei kvern/girkasse i bunn som sørger for jevn levering av spon til olja. Olja har jo "kverna" som kjent felles med motoren som forøvrig brenner av/mister/spytter ut det den ikke vil ha til smøring...

Historisk racing er én ting - homologering er homologering, men hvorfor folk koster perverse summer (sammenlignet med hva man kunne fått om pengene ble brukt på andre maskinister) på å trimme disse moringene, opprinnelig konstruert for 34hk, kan vel bare forklares med at "kjærlighet gjør blind"/"hestekrefter gjør dum".

Den sorte står ikke høyt i kurs hos meg om dagen

knutspeed · #141 Post by **knutspeed** » 31 Mar 2008 13:42

..hehe enig der. Så spørs det bare hvor mye moro-faktoren økes dersom man går for proffmotor på 120hk til 120 tusen mot amatørmotor på 90hk og 25tusen, da får man mye BÆNG for den BØKK. Foråpentligvis ikke feil type bæng...

#142 Post by **Sir Haggis** » 04 Apr 2008 13:17

"Elsker... elsker ikke..."

Bolten til støttestaget på høyre side av motoren fant veien ut av gjengene sine og inn i vifta i går - da var det bare å plukke blader

Har montert bryter til den elektriske vifta på andre siden av rad'en, så det går nok bra. Mindre motstand dette? Trimming, altså

knutspeed · #143 Post by **knutspeed** » 04 Apr 2008 19:49

originalt

#144 Post by **Sir Haggis** » 09 Apr 2008 01:27

Senking i kveld

Buskebil · #145 Post by **Buskebil** » 09 Apr 2008 15:05

vakkert!

piffen · #146 Post by **piffen** » 10 Apr 2008 21:49

Hva med en Ford da ?

#147 Post by **Sir Haggis** » 18 Apr 2008 13:23

Ford!? Nei vet du hva - da monterer jeg heller coil som det står Folkevogn, RingOpel og Lucas på (hvilket jeg gjorde, og motoren går helt riktig nå!).

Bilen hadde nemlig stopp for en uke siden. Etter hodekløing og småfrustrasjon i feilsøkingen ringte jeg losjens injectiondoktor, Dars, som spratt ut og bort med diagnoseverktøy til denne, eh.. veteranbilen. Det kom for en dag at alt egentlig fungerte, men vi prøvde å bytte coilen likevel - og ganske riktig; Vrom-vrom!

vegar · #148 Post by **vegar** » 25 Apr 2008 20:02

Jeg spotta denne i Porsgrunn i dag i 11-tiden

#149 Post by **Sir Haggis** » 26 Apr 2008 11:18

Det stemmer nok - da var vi på vei til skolen

knutspeed · #150 Post by **knutspeed** » 01 May 2008 20:36

Yoko og 7" er for pyser. Det ble jo enda bøsere med 9" og Avon! (sitter litt høyt bak, motor og kasse er ikke i enda)

Pumpkin er klar til å slædde rundt værste sammen med Mini'n, pass på alle weekend-fotturister!