Det er klart etter at klubben i samarbeid med Skien kommune har innfridd nye miljø- og reguleringskrav fra Fylkesmannen i Telemark.
Fylkesmannen slår fast at motorsportsenteret med tilhørende skytebane kan bygges i Løvenskiold-land på Flittig/Ekornrød, slik Skien bystyre med 45 mot fire stemmer gikk inn i desember 2005.
20 I ÅRET
Baneeieren, om det nå blir NMK alene eller i samarbeid med andre motorsportorganisasjoner og investorer, kan ifølge reguleringsbestemmelsene avvikle inntil 20 stevner i året. Antallet er fordelt på motorcross, bilcross, rallycross, asfaltracing og terrengkjøring.
NMK har nå også etterkommet kravet om å sette en grense for antall løpsghelger for asfastracing. De løpene antas å være mer hørbare enn crossracene på grus/asfaltbanen. NMK har lagt seg på maks fem løpshelger på asfaltbanen, hvis den blir bygget, opplyser klubbleder Reidar Pedersen til TA.
STORT MILJØ
Primus motor Pedersen er svært glad for at avklaringen endelig har kommet. Interessene bak prosjektet representerer nærmere 1000 medlemmer. Og klubben vil fra nå av satse mye på å samle enda større motor- og andre brukermiljøer bak satsingen. For, sier Pedersen, det har aldri vært meningen av motorsenteret skal bli en eksklusiv tumleplass for en liten klikk.
NMK-lederen er luta lei alle fordommene og alt bråket som alltid rammer bilsporten.
- Racing- og motormiljøet i Telemark er ingen sær utgruppe. Miljøet er tradisjonelt stort, har en betydelig og viktig ungdomsapell og vil uten tvil få en kraftig oppblomstring, sier han.
STORT MARKED
Med asfaltbanen vil anlegget på Ekornrød bli det eneste i sitt slag på denne siden av Oslofjorden og dekke et potensielt svært sportslig og kommersielt marked i regionen vest-sørøstlandet, mener NMK Grenland.
Motorsenteret skal også få et innhold og aktivitetstilbud som appellerer til familiebesøk, ikke bare til oktanhoder som vil se på fortkjøring.
INVESTORJAKT
Anlegget er for en stor del berettiget til statstøtte fra tippemidlene. Men motormiljøet nesten lo da også en 2,7 km asfaltbane ble skissert inn i reguleringsplanen. I beste fall snakker man da om 15-20 millioner kroner.
Nå regner Pedersen det som sannsynlig at banen blir bygget. Det er etablert kontakt med en profesjonell banekonstruktør og mulige investorer. En har allerede signalisert interesse for å legge inn en betydelig andel. Når nå startflagget er nede, kan denne helt vesentlige delen av arbeidet intensiveres, sier NMK-lederen.
JIPPI
)