Sir Haggis' britiske oase

Her kan alle Sportsbillosjens _medlemmer_ legge inn sine egne bilder og sine egne garasjereportasjer

Moderators: Christian, stian 1500, martini gasolini

Post Reply
Message
Author
User avatar
Sir Haggis
Lagonda fixed again!
Posts: 2571
Joined: 14 Dec 2005 23:31
Location: Kongerød

#91 Post by Sir Haggis » 10 Oct 2007 22:10

"Straight fit", "bolt-on" .... "minor adjustments needed"!!?

Her ser vi inn i TB'en til porten til sylinder 1 ...

Image

Det var siktet litt dårlig på 2 og 3 også.

Det er vel ikke rare greiene til at jeg gidder å bry meg om det, men likevel...

It wasn't cheap, you british bastards!!

User avatar
Sir Haggis
Lagonda fixed again!
Posts: 2571
Joined: 14 Dec 2005 23:31
Location: Kongerød

#92 Post by Sir Haggis » 18 Oct 2007 23:58

Oh well... i kveld ble spjeldhusene matchet toppen.

Image
Mal etter spjeldhus på transparent

Image
Slightly off, yes...

Image
Merking...

Image
All set..!

Image
Go!

Image
Og sånn ble port 1 seende ut - det er nok bedre, jah :)

User avatar
Sir Haggis
Lagonda fixed again!
Posts: 2571
Joined: 14 Dec 2005 23:31
Location: Kongerød

#93 Post by Sir Haggis » 20 Oct 2007 15:05

Ble så inspirert av Martin som satt med en av de nye FIRE motorene sine i fanget og gnikka på torsdag, så da har jeg vasket den nye blokka, blåst kanalene rene, lakket og konservert med olje overalt.

Klar for borring og montering av kamlager ;)

Image

User avatar
Sir Haggis
Lagonda fixed again!
Posts: 2571
Joined: 14 Dec 2005 23:31
Location: Kongerød

#94 Post by Sir Haggis » 23 Oct 2007 01:47

Image

Har eliminert en del av de originale hengesikringene og byttet til skikkelige ved hjelp av denne flatstiftsikringsholderen fra Greystone.
Er så uhorvelig lei av å bytte alle de hersens glasshylsesikringene hver vår når bilen har stått lagret.

User avatar
Sir Haggis
Lagonda fixed again!
Posts: 2571
Joined: 14 Dec 2005 23:31
Location: Kongerød

Larserns Mekk og Dekaltuning - 1965 Hillman Imp deLuxe

#95 Post by Sir Haggis » 29 Nov 2007 23:17

Jah - har vært i Halden og hentet en 1965 modell Hillman Imp de Luxe :)


Image


Jeg gleder meg til å begynne og få gjort noe med denne - har skrudd av bakfangeren til nå. Det stod en litt nysgjerrig og vel nærgående Fiat 500 og kikket på meg, så jeg får trå til noe sterkere ved en senere anledning.

:)
Last edited by Sir Haggis on 15 Dec 2008 18:53, edited 4 times in total.

User avatar
Spitfire
Reservognchauffeur
Posts: 218
Joined: 29 Nov 2006 19:36
Location: Gjøvik

#96 Post by Spitfire » 30 Nov 2007 02:06

Litt sveisearbeid foran deg ser jeg :roll:
Gratulerer med tøff doning.
Mvh Ketil

skaravelle
Asfaltjunkie
Posts: 904
Joined: 18 Oct 2005 08:04
Location: Skien

#97 Post by skaravelle » 05 Dec 2007 19:44

Er ihvertfall plass til mer felg under hjulbuene bak ser jeg.... Regner med at det blir tatt hånd om.

User avatar
Sir Haggis
Lagonda fixed again!
Posts: 2571
Joined: 14 Dec 2005 23:31
Location: Kongerød

#98 Post by Sir Haggis » 05 Dec 2007 22:40

Synes det så hardt ut med dype Ally Cats, men Ronal Kleeblatt hadde vært steinhardt!

Image

De ser litt tunge ut, da...

ATS Classic Rennsport (hva er det med mich und deutche felgen?)

Image

User avatar
Buskebil
Asfaltjunkie
Posts: 798
Joined: 30 Jun 2006 16:00
Location: Kongsberg

#99 Post by Buskebil » 05 Dec 2007 23:39

Jeg er IMPonert (den vakke dårlig ;) ) over felgkanten her, hvordan får du felger med det IMPresset (hehe) på den bilen
Det er i buskene det skjer

Dare to be different.
"Aeris tepesco plebis plaustrum"

I might have been born yesterday, but I stayed up all night.


Image

User avatar
Sir Haggis
Lagonda fixed again!
Posts: 2571
Joined: 14 Dec 2005 23:31
Location: Kongerød

#100 Post by Sir Haggis » 05 Dec 2007 23:57

Bare tenker høyt, jeg :)
Må begrense meg til 7" bak og 5,5" i front for å slippe breddere, men skal ha noe dypere ET bak enn fremme - det er jo bare riktig. Ronal Kleeblatt fåes i 13x7" (jeg mener de på bildet er det) med ukjent innpress - hard to find er de også :? ... eller?

User avatar
Buskebil
Asfaltjunkie
Posts: 798
Joined: 30 Jun 2006 16:00
Location: Kongsberg

#101 Post by Buskebil » 06 Dec 2007 00:25

Synes bare de var skiiit tøffe.
Det er i buskene det skjer

Dare to be different.
"Aeris tepesco plebis plaustrum"

I might have been born yesterday, but I stayed up all night.


Image

martini gasolini
Formann
Posts: 2500
Joined: 12 Oct 2005 22:37
Location: Posh grunn
Contact:

#102 Post by martini gasolini » 06 Dec 2007 00:55

Ronal Kleeblatt er dritadyre i 7 og 8x13 desverre.
De som bror har til sin ga han 2000 for,men det var bare 6"
Følger med hele tiden på ebay.de etter kleeblatt,men de poker high når det blir litt bredde.
Har 6 og 7 x 13 alleycat til overs mener jeg.




Martini Gasolini
Last edited by martini gasolini on 11 Dec 2007 02:25, edited 1 time in total.
Everybody needs a Yugo !

Fiat 850 1973
Fiat 126 1975
Fiat Panda 1986
Fiat Panda 2004
Ferrari 308 gt4 Dino 1975
Fiat Panda Corsa Italiana 1986-2001
Fiat Multipla 1961
Lancia Delta Integrale 1991 8v
Fiat Cinquecento Sporting racer 1995


Forza Italia!!!

User avatar
Sir Haggis
Lagonda fixed again!
Posts: 2571
Joined: 14 Dec 2005 23:31
Location: Kongerød

#103 Post by Sir Haggis » 07 Dec 2007 01:00

Var en tur i låven til Martin i kveld for å skru ut motoren. Det gikk dårlig, men jeg fant hvertfall en lur detalj ...

Image
Image

Jeg vet om italienere som har arbeidslampe baki motorrommet - her kan det hvertfall bortforklares med at det er skiltbelysning ... :)

Dars
Syltapp
Posts: 61
Joined: 15 Oct 2005 08:01
Location: Porsgrunn
Contact:

#104 Post by Dars » 09 Dec 2007 00:00

Hvordan kan du ha rekt det da. Var ikke du ute på fredag :wink:
http://www.ta.no/bilder/byfjes/article3 ... e?start=20
Last edited by Dars on 12 Dec 2007 07:25, edited 1 time in total.

User avatar
Sir Haggis
Lagonda fixed again!
Posts: 2571
Joined: 14 Dec 2005 23:31
Location: Kongerød

#105 Post by Sir Haggis » 14 Dec 2007 01:45

Huff... for en "big-brother"-verden vi lever i :)

Post Reply