SPORTSBILLOSJEN

Har tatt ut maskinisten som følge av girkassebytte. Hadde som tidligere nevnt problemer med kompresjon/tenning? tok av toppen når vi løftet ut motoren og ventiler ser greie ut, kan heller ikke se skader i sylindervegger eller stempler. Hadde gnist på alle plugger, men kan det være f.eks en dårlig te...

Jobber for tiden også med bytte av girkasse til 5.trinns kasse fra Ritmo. Har nå fått samlet sammen delene som trengs for konvertering. Nå skal drivakslene sendes av sted for maskinering slik at større drivledd får plass.

Det dukket plutselig ett sett coilovers opp på Norsk Fiatregister's kjøp og salg side
Da var det bare å kaste seg rundt og handle

Hvordan har pluggene det? Kabler og stifter, har de det bra? Hvis du har glemt blyerstatning en gang eller to så tror jeg ikke det er synderen. Har byttet plugger og sjekket kabler(og at det er gnist), har elektronisk tenning så det er ikke problemet. Dette problemet oppsto relativt plutselig :shoc...

Har nå fått motor problemer på 128'en :shock: Den har mistet piffen på en sylinder og går litt urent på lavt turtall. På 4500 rpm og oppover så går den bra. Det hører med til historien at eier har glemt blytilsetning i bensinen :oops: , og at det kan være en brent ventil på sylinderen som ikke henge...

Har snakka med nabo'n han var lysten på et par flasker rødvin og kunne bistå med å bygge coilovers
Noen som vet hva som trengs av diameter, springrate og lengde på fjærer foran og bak på en 128 for å få dette til å funke?

Bruker 127 fjærbein foran og orginale dempere bak.

mvh
Lynet

Takker for flott innspill Sir. Haggis, skulle gjerne bygd coilovers selv men sliter litt med sveisekunnskap og springrate beregninger men nå skal motor ut da den er blitt litt syk, så da er jo dempere foran klare for demontering så kanskje jeg kan få litt kyndig hjelp i nabolaget til sveis

Coilovers kan kjøpes fra Jürgen Lingg www.fiat128.de, dette er Koni coilovers. settet kommer på kr. 16.000,- + eventuelle avgifter. Eller så har jeg vært i kontakt med Gasolin og formann (med firpelstemme) i losjen Sir. Martini Gasolini, kunne skaffe fra GAZ tror jeg det var til ca kr 12.000,- (inge...

Ja de burde det, Jeg brukte 4 trinns kassa fra 1100 motoren til 1500 motoren, motoren hadde stått i en X1/9 med 4 trinns kasse og hadde derfor korrekt svinghjul til orginalkassa. Drivakslene må maskineres litt på innsiden av spline for at drivledd skal gå langt nok inn men dette er ikke noen stor jo...

Det var en seriøst flott vogn Får ha lykke til på Nenset

Takk for det, bilen har blitt flott men har selvfølgelig noen flere ønsker som jeg jobber med :) I forbindelse med ombyggingen så er det fremdeles et par ønsker jeg har før jeg ferdigstiller bilen. Ønsker meg en 5 trinns gearkasse på bilen da 4500 rpm i 4 gear(90 km/h) på E18 blir i litt meste laget...

Takk for det

Hyggelig å høre.

Her har jeg fått kastet fangerne og fått tak i slepeører i aluminium, samme leverandør som de på den blå(svoger sin :) ) fått bygget om til 2" eksos også. Så måtte jeg ha tidsriktige skilt :D http://home.sfjbb.net/hegjo/images/Ombygging/ombygging8.JPG Grillen ble sort silkematt med fiat rally e...

I forbindelse med anskaffelsen så var målet å bygge 128'n med et ræserstuk. Gikk igang med å skaffe diverse deler for ombygging, samt innsamling av informasjon fra diverse deler av miljøet. Fikk kjøpe ett sett 7x13 Starmags av formann (med firpelstemme)(med firpelstemme) var og hentet disse hos Chri...

Legger ut en link til hjemmeside jeg bygger

http://home.sfjbb.net/hegjo/